首页 新闻 时政 财经 社会 科技 文化 教育 健康 旅游 体育 图片 数据新闻 无人机 VR
辽宁频道

【守护返乡路】钢轨“打磨师”:飞舞的“钢花”是对平安春运最简单的表达

2021-02-20 08:12:24 星期六 | 本文来源: 新华网

打磨工作开始前,张俊达给打磨机预热。由于天气寒冷,他拽了好多次才将机器启动。

  新华网沈阳2月20日电(唐晓瑭)随着“天窗”命令的下达,刺耳的机器轰鸣声和钢轨打磨声打破夜晚的宁静,砂轮与钢轨相接的地方溅起一串串璀璨的钢花,张俊达和工友们开始了钢轨打磨工作。

  张俊达是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段的钢轨“打磨师”,负责道岔打磨和指导培训工作。每次作业,他都要推着150多公斤重的钢轨打磨机在道岔上往返20余次、步行2万多步。

  “高速运行的高铁动车组车轮直接与钢轨接触摩擦,容易产生波浪形磨耗和鱼鳞纹等病害,进而引发晃车,影响旅客的乘车体验。钢轨打磨可以延长钢轨的使用寿命,节约维修成本。”张俊达介绍。具有10多年的打磨工作经验的张俊达,不仅能准确消除钢轨病害,而且能把误差控制在0.05毫米之内。

  在每组道岔打磨前,张俊达要完成钢轨轮廓采集、钢轨光带调查、道岔硬度测量等7道工序。打磨机摆好后,张俊达下发指令:“打磨队注意了,1号机设成10度,2号机设成12度……”

  钢轨打磨是一项精细活,误差要控制在0.05毫米之内,相当于一根头发丝的粗细。“每次打磨角度只能增加2度,且单次打磨深度不宜超过0.1毫米,要连续打磨至病害终点再逐步收刀。这里得再打一遍,至少还差0.5毫米,戴手套摸得不准。”每一遍打磨后,张俊达都会脱下手套,用指尖在冰冷的钢轨上反复触摸,感受钢轨打磨后的状态。

  在气温近零下20摄氏度的室外,用来记录的水性笔也罢工了,甩了几次都写不出字,而钢轨打磨工作还在继续。

  “大家再加把劲,争取今晚打磨完剩下的两组道岔。”张俊达在寒风中大声呼喊着。当打磨机的砂轮与钢轨接触时,溅起的钢花是张俊达和工友们对平安春运最简单的表达。

  4时30分,作业结束。经打磨后的钢轨笔直锃亮,轨面犹如镜面般光洁滑润。

  “我们苦点、累点没啥,能让旅客平安到达目的地,我们的付出就值得。”张俊达和工友们擦了擦额头上的汗珠,疲惫的脸上露出开心的笑容。

   1 2 3 4 5 6 7 8 下一页  

【纠错】 [责任编辑: 赵健彤 ]
010070220010000000000000011114611127111182
网站地图 菲律宾申博太阳城游戏进不了登入 菲律宾申博太阳城大客户服务登入 菲律宾申博太阳城代理开户登入
申博亚洲官 申博代理官网 申博信誉第一 正规申博开户
大西洋线上娱乐登入 雁荡山棋牌 百益彩票分分彩 免费皇冠代理
菲律宾申博太阳城网址导航登入 菲律宾申博太阳城线上娱乐登入 申博太阳城现金直营网登入 菲律宾申博太阳城在线客服登入
菲律宾申博太阳城博彩登入 菲律宾申博太阳城游戏攻略登入 菲律宾申博太阳城游戏进不去登入 菲律宾申博太阳城视讯平台登入
666xsb.com 1115119.COM 917psb.com 133DC.COM 307SUN.COM
1112931.COM ib63.com 977XTD.COM 88sbib.com S618Z.COM
978jbs.com 3466111.COM 131PT.COM XSB818.COM 175psb.com
987PT.COM 1112937.COM ib65.com 888TGP.COM XSB886.COM